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成貴鐵路玉京山隧道開始鋪軌 全線預計年內通車!

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玉京山隧道是成貴鐵路建設的“卡脖子”工程,在施工過程中有一個縱向長度100米,橫向長度230米,高度120米,底部堆積物厚度達95米的巨型溶洞,在我國高鐵建設史上尚屬首例。因為沒有可以借鑒的處理經驗,施工單位多次組織專家現場勘查、論證,最終確定對溶洞內暗河進行改道,對溶洞路基進行填筑,采取修建長達184米橋梁跨越的方式。今天,隧道建設終于取得重大進展,開始鋪設軌道,為成貴鐵路年內全線通車奠定了基礎。此外,記者從中國鐵路成都局集團有限公司了解到,成貴鐵路全線將在本月30日左右完成軌道鋪設,10月10日左右開始聯調聯試。

成貴鐵路沿線途徑云、貴、川三省,線路全長632.6公里,設計時速為250公里。2013年12月25日,成貴鐵路正式開工建設,2014年12月20日,成貴鐵路成都東站至樂山站區段投入運營。2019年6月15日,成貴鐵路樂山至宜賓西段投入運營。而隨著玉京山隧道開始鋪軌,成貴鐵路最后20公里左右的軌道鋪設也進入最后的沖刺階段,預計今年年底通車運營,通車后從成都至貴陽最快只需2個多小時,而革命老區威信縣也將結束沒有高鐵的歷史。

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