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甘肅省公交建集團1天拿下兩大公路項目 總投資額約222億元!

來源:全球起重機械網??人氣:2758
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甘肅省公路交通建設集團有限公司

甘肅路橋建設集團有限公司

甘肅順達路橋建設有限公司

甘肅路橋第三公路工程有限責任公司

甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司

甘肅公交建公路投資基金(有限合伙)

中交一公局集團有限公司

蘭州朗青交通科技有限公司

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今日,甘肅省再次發布兩條高速公路項目中標公示,項目總投資額約222億元,并且兩個大單均被地方建筑強企聯合體拿下。具體中標信息為:

G85 銀川至昆明國家高速公路彭陽(甘寧界)至平涼至大橋村(甘陜界)段政府和社會資本合作(PPP)項目社會資本中標公示

項目概況

項目路線全長91.765Km,全線共設置特大、大橋 21874米/66座、中橋902米/13座、小橋147米/7座、涵洞138道;隧道 28685 米/14座(以雙洞計);設置四十里鋪、曹灣、華亭東、神峪等4處互通式立交,除曹灣為樞紐互通立交外,其它3處均為服務型互通立交;建設互通立交連接線7.38公里;設置U型轉彎設施3座(其中利用康莊服務區設置U型轉彎設施1座);設置分離式立交3處,通道54道,天橋1座。全線共設置高速公路管理所1處、養護工區1處(新建青蘭高速四十里鋪養護工區),收費站5處(其中主線收費站2 處,匝道收費站3處),服務區1處,停車區3處,分別在甘寧界和甘陜界設置治超站1處,設置完善的交通工程及沿線設施。

本項目主線采用設計行車速度為 80Km/h,路基寬度25.5m 的雙向四車道高速公路標準。互通立交連接線根據銜接道路情況,采用設計行車速度為60Km/h,路基寬度12m的二級公路標準。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,其他技術指標按照交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B0l-2014)中的規定執行。本項目主線采用設計行車速度為80Km/h,路基寬度25.5m的雙向四車道高速公路標準。互通立交連接線根據銜接道路情況,采用設計行車速度為60Km/h,路基寬度12m的二級公路標準。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級,其他技術指標按照交通運輸部頒發的《公路工程技術標準》(JTG B0l-2014)中的規定執行。

項目投資金額:120.8735億元(靜態投資115.609億元)。

建設工期:本項目建設工期為4年, 2018年開工建設,計劃于2021年建成通車。

中標信息

中標供應商名稱:

牽頭單位:甘肅省公路交通建設集團有限公司

組成單位:甘肅路橋建設集團有限公司/甘肅順達路橋建設有限公司

中標價格:1208735萬元

發布日期:2019/8/22

來源:甘肅省公共資源交易網

平涼市交通運輸局S28線靈臺至華亭高速公路一期工程政府和社會資本合作(PPP)項目社會資本二次招標預中標結果公示

項目概況

一、建設內容:本項目起點位于平涼市靈臺縣什字鎮寺殿周(樁號AK31+000),與二期工程順接,終點止于平涼市華亭縣安口鎮石堡子(高莊)(樁號AK101+998),以樞紐立交與G85銀昆高速彭大路相接。路線長度71.214km,總體走向由東南向西北。全線采用設計行車速度為80km/h、路基寬度25.5m的雙向四車道高速公路標準,立交連接線采用設計行車速度為60km/h、路基寬度12m的二級公路標準。

項目合作期:本項目合作期限,包括建設期和運營期兩個階段,其中:建設期4年,運營期30年。

二、項目運作方式:本項目采用政府和社會資本合作(PPP),具體操作模式為“建設-運營-移交(Build-Operate-Transfer,簡稱:BOT),建設方式為設計施工總承包(EPC)”。

三、項目總投資:本項目PPP模式下估算總投資為1012446.76萬元。

中標候選人

第一名

牽頭人:甘肅省公路交通建設集團有限公司

成員:甘肅路橋第三公路工程有限責任公司

甘肅省交通規劃勘察設計院股份有限公司

甘肅公交建公路投資基金(有限合伙)

中交一公局集團有限公司

蘭州朗青交通科技有限公司

第二名

貴州橋梁建設集團有限責任公司

山西省交通規劃勘察設計院有限公司

第三名

中交路橋建設有限公司

湖北省交通規劃設計院股份有限公司

發布日期:2019/8/22

預中標結果公示期限:自本公示發布起5個工作日

來源:甘肅政府采購網

甘肅省公路建設迎來熱潮

當前,世界正處于大發展大變革大調整時期,我國發展仍處于并將長期處于重要戰略機遇期。隨著區域協調發展戰略深入推進,西部大開發依然面臨艱巨繁重任務,需要進一步強化西部地區交通基礎設施建設,擴大既有通道能力。而年內約856億元項目的陸續發榜,讓甘肅省的公路建設火熱了起來。

自年初至今,甘肅省已經發布多個大額公路項目中標信息:

1、銀百國家高速(G69)甜水堡(寧甘界)經慶城至永和公路路面工程(39.5億),房建工程1/2/3/5標、4/6標(8.4億);

2、平涼至綿陽國家高速公路(G8513)平涼(華亭)至天水段公路路面工程(18.9億),房建工程1/2/4/標、3標(7億);

3、G569線北山(甘蒙界)至民勤至武威至仙米寺(甘青界)公路ppp項目(164.6億);

4、S104線蘭州(沈家坡)至東崗公路沈家坡至阿干鎮段工程ppp項目(37.8億);

5、S06酒(泉)嘉(峪關)繞城高速公路政府和社會資本合作(PPP)項目(32.4億);

6、S25靜寧至天水高速公路莊浪至天水段(174.9億)、靜寧至莊浪段建設項目路面工程(7.6億)

7、中川機場T3航站樓連接線建設項目(19.5億);

8、貴州省桐梓至新蒲高速公路PPP項目(123.9億)

中標單位包含了各大建筑央企和地方建筑強企,都在為省內公路交通建設出錢出力。

地方建企踐行區域建設使命

除過各大建筑央企紛紛加入甘肅省的公路建設大軍,地方建企更是身體力行,投身于本省的交通建設大業中。比如本項目的中標聯合體牽頭單位甘肅省公路交通建設集團有限公司(以下簡稱“省公交建集團”),在近年來可謂是勢頭兇猛,不是和央企巨頭組成同盟摘得碩果,就是領著下屬子公司獲其他地方建企齊力斬獲大單,收獲頗豐。

2017年12月,省公交建集團聯合中國建筑、中交二公局、甘肅路橋、甘肅五環公路、甘肅交規院等單位,斬獲207億G312線上海至霍爾果斯公路清水驛至苦水段、G109線北京至拉薩公路忠和至河口段改建工程PPP項目;

2018年3月,省公交建集團攜手當地建企中標G341線環縣(二十里溝口)至車路崾峴(甘寧界)公路工程PPP項目,總投資72億;

2018年11月,省公交建集團牽頭,與中鐵五局、中鐵十五局、中鐵十九局等7家單位組成聯合體,拿下了119億甘肅省柳格國高(G3011)敦煌至當金山口公路PPP項目;

2019年2月,省公交建集團又與中國交建5大子公司,奪得164億G569線北山(甘蒙界)至民勤至武威至仙米寺(甘青界)公路PPP項目。

甘肅省公路交通建設集團有限公司,由成立于2014年4月的甘肅省交通建設集團改組而來,2019年3月完成工商變更登記。

該集團為公路建設領域專業化產業公司,以經營性收費公路和非收費公路建設為主體,業務涵蓋公路融資、投資、建設、管理、養護、運營、服務等全產業鏈,衍射公路交通周邊產業市場,各子公司業務包括勘察設計、施工、監理、科研檢測、運輸物流、路域經濟開發、服務區運營管理等諸多業務。

目前,省公交建集團承擔各類公路建設項目30余項,建設里程超2500公里,投資總規模更是達到千億元以上,并在持續增加中,而這其中多是以PPP項目為主。截至2019年3月底,公司在建PPP項目8個,總投資超950億元,在手任務比較多。

而根據該集團的企業報告顯示,截至2019年3月底,公司負債總額422.15億元,資產負債率為51.94%,相對來說,企業的財務風險要比央企的小一些。2019年5月31日,省公交建集團成功發行私募公司債券“19甘交01”,債券認購倍數為2.13倍,得到了市場投資人的充分肯定,反映了省公交建集團重組后良好的市場形象和市場認可度。

還有,在2019年7月對該集團公司主體及其相關債券的信用狀況進行追蹤分析和評估中,省公交建集團維持了長期信用等級“AA+”,也力證了其還債能力比較強,違約風險低。這對于省公交建集團進行投融資業務,起到了一個保障作用。

另外,鑒于省公交建集團的職能定位,公司在甘肅省經營性收費公路投資、建設和運營方面專營性強。而旗下子公司甘肅路橋做為集團內承接項目的主要施工主體,在甘肅省內具有一定的競爭優勢。

在企業資質方面,省公交建集團擁有公路工程施工總承包特級資質、橋梁工程專業承包壹級資質、隧道工程專業承包壹級資質、公路路面工程專業承包壹級資質等。還擁有甘肅省公路試驗檢測創新服務平臺、甘肅省道路材料工程實驗室等4個省部級創新平臺,專注對甘肅省道面工程技術、公路建設與養護技術、材料及裝備交通運輸行業研發。

正是以上種種,讓甘肅省公路交通建設集團有限公司在西部大通道交通規劃的進程中,有能力和實力去踐行地方建企的交通建設使命,為我國的基建事業添磚加瓦!

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