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西青區將規劃建設“兩橫一縱”的接駁軌道線網格局 引入比亞迪"云巴"

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為引導西青區與中心城區一體化發展,構建西青區多層次軌道交通體系,提升城市空間與交通組織效率,西青區將規劃建設“兩橫一縱”的接駁軌道線網格局。日前,該線路通過市規劃和自然資源局等多種渠道對外公示,征求意見。

根據《西青區接駁軌道交通線網規劃(2017-2035年)》,西青區軌道交通系統分為三個層次,即:區域軌道、市域/城區軌道和接駁軌道。其中,區域軌道包括高速鐵路、城際鐵路,主要承擔西青區與京津冀城市群及全國主要城市間點對點的高速度聯系需求;市域/城區軌道為實現西青區與中心城區、濱海新區及外圍區縣、功能組團之間的連通,主要承擔西青區對外多元化的軌道交通出行需求;接駁軌道負責串聯西青區內市域/城區軌道、銜接交通樞紐、提供區內中長距離跨組團出行,與市域/城區軌道共同構成公共交通主骨架。

接駁軌道規劃方案明確,以城市空間結構為框架,以鐵路客運站點、軌道車站以及主要功能區為節點,規劃形成“兩橫一縱”的接駁軌道線網格局,總長度約80公里。

3條接駁軌道具體規劃

T1線:東起曹莊地鐵站,西至辛口鎮,全長約18公里,途經萬卉路、卉錦道、萬錦道、欣楊道、青靜路、寧華道、青寧路、當楊路、辛靜路等。服務辛口鎮、楊柳青、中北鎮之間出行需求;兼顧南運河旅游觀光功能,促進運河產業文化帶的形成。

T2線:西起楊柳青,東至大寺新家園,全長約45公里,途經新華道、柳霞路、津靜路、高泰路、祥和大道、楓雅道、瑞達路、才智道、民興北路、迎水南路、京華道、祥遵路、天祥道、賽達二經路、蘆北路、澤恩路等。打通西青輔城與賽達新城之間軌道交通聯系,拉近時空距離,支撐西青“雙城”空間格局的構建;銜接南站綜合交通樞紐,提高南站樞紐可達性,完善區域出行鏈。

T3線:東起天津南站,西至辛口鎮,全長約17公里,途經豐達道、嘉和路、楓雅道、天華路、博津道、華運道等。主要服務辛口鎮、張家窩往中心城區方向出行需求,擴大城市軌道交通服務范圍。

新聞鏈接

引入比亞迪“云巴”

助力綠色低碳出行

西青區與比亞迪簽署戰略合作協議,通過引入比亞迪“云巴”項目,在西青區打造中低運量新能源立體交通體系。據悉,“云巴”具有不占用道路資源的立體智能交通系統、擁有獨立路權、無人駕駛、施工周期短、成本低等優勢,將有效提升公交服務水平和分擔公共交通壓力,進一步加強西青區與中心城區的聯絡,縮短通勤時間,實現客運價值。同時,可有效節約土地資源,緩解交通擁擠、空氣污染和噪聲污染等問題,更好地適應城市交通可持續發展的需要。

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